ちょっとアレな記事


注目記事


1: 2020/02/03(月) 20:44:52.08
なんかあるんか

3: 2020/02/03(月) 20:45:49.11
あるよ

国枝氏が出した「覚悟の競馬論」を読むとわかりやすいかもしれない

56: 2020/02/04(火) 04:09:20.82
>>3
で出ている、国枝調教師が書いた文庫本に書かれてあるけど、
美浦→関西の競馬場は輸送の際、早朝4時に出発しなけりゃならないけど
栗東→関東の競馬場の場合は午前10時の出発でOKらしい。
高速の渋滞に嵌る確率も美浦⇔関西の方が多いし。

この差はあまりにも酷すぎる。

小倉は言うまでもないが、中京や新潟だって関西からの方が早いしね。

輸送、設備(坂路の角度)、水の質の悪さ、厩務員組合の強さ、
トレセンの標高の差(栗東の方が高いから空気が薄く高地トレーニングみたいになる)

これだけ理由があるともうどうしようもない。

まあ神奈川の厚木とか山梨もトレセンの候補だったんだけど
茨城の政治家のゴリ押しで美浦みたいな辺鄙な土地に造っちゃったのが
一番の不幸だけどなw

プロ野球だって巨人と阪神じゃ、リーグ優勝や日本一の数が違いすぎるだろ?

57: 2020/02/04(火) 04:49:14.33
>>56
ほぼこれなんだが人的資源があまりにも惨くないか、美浦は
騎手もそうだが

60: 2020/02/04(火) 06:53:06.20
>>56
美浦は遠くて何も無いからなるべく立ち寄らないようにしてるって武豊も言ってたし、移転するしかないよなこれ
4: 2020/02/03(月) 20:46:20.55
信楽

5: 2020/02/03(月) 20:46:40.41
第5章 東西格差をどう解消するか西高東低/輸送競馬の弊害/東西格差の原因/“栗東留学”の背景格差が格差をうみだす実態 ほか

6: 2020/02/03(月) 20:46:49.60
ヒント坂路

7: 2020/02/03(月) 20:48:17.74
コースも長さが違うし、坂も勾配のきつさが違う

輸送にかかる時間も長く、馬への負担がかなり大きい

8: 2020/02/03(月) 20:49:17.09
トレセンの設備が違うってFA出てるやん
美浦は坂路は勾配キツくないしWCはカーブがキツくて全力疾走出来ないし

9: 2020/02/03(月) 20:50:22.13
競馬始めて25年になるが今までずっと西高東低
昔は関東馬が強かったらしいが関西馬が本気を出したら叶わなくなったようだ

10: 2020/02/03(月) 20:52:35.72
東西で設備が違うとして、国枝、藤沢が成績いいのはどういう訳だ?

11: 2020/02/03(月) 20:53:45.80
国枝氏と藤沢氏がかなり優秀ってことでは

12: 2020/02/03(月) 20:59:22.15
国枝と藤沢は知らんが堀は管理馬をレース後天栄に直行させて美浦では殆ど調教しないと聞いたことがある

41: 2020/02/03(月) 23:34:25.83
>>12
堀はしがらき使ってる

友道は天栄

13: 2020/02/03(月) 21:01:18.34
東は無能だらけだから馬が有力厩舎に集中するだけ
14: 2020/02/03(月) 21:01:22.30
関西は松国、昆、矢作ら東日本出身の調教師が大活躍してるように、
関西の文化的な包容力の広さが関西馬が強い原因にもなってるような。
関西馬は関東遠征が多いのと比べて、関東馬は関西遠征が少ないので、
遠征競馬のノウハウの蓄積が違うんじゃ?

15: 2020/02/03(月) 21:06:04.70
設備が違うのはもう何十年も前から言ってたことで、言い訳にならない。

16: 2020/02/03(月) 21:08:21.99
言い訳って言うか改修工事しないとどうにもならない問題だと思うんだが

17: 2020/02/03(月) 21:09:14.55
関東は、水が不味い。

33: 2020/02/03(月) 22:21:41.61
>>17
それはマジであるかもしれん。
あと、浅田次郎いわく、「競走馬を強くするには設備云々のハード面より、ノウハウ、人的資源のようなソフト面が重要」

18: 2020/02/03(月) 21:09:57.30
強い馬が関西に入るからだろ。

19: 2020/02/03(月) 21:10:39.48
・トレセン関連
トレセンの施設の差、トレセンと外厩の関係性、トレセンと競馬場の距離感
・主場のコースの違い
芝ダートともに東京と中山の違いが大きすぎる。距離もそうだし、コースの形態も大きく違い、特性が全く異なっている。
京都阪神は坂の位置や芝の構成など差がないことはないが、施行できる距離が揃っている。

このあたりのところから良い馬は関西に入れたほうがレースの選択が広くすることができる。

20: 2020/02/03(月) 21:11:33.53
西高東低

21: 2020/02/03(月) 21:13:17.96
天栄の馬と他の馬では体つきが若い馬だとすごく差があるよ
肉付きの部分もだし筋肉量も違う

同じ馬体重なのにかたや筋肉ダルマかたやペラペラでヘラヘラした気性
人気してても逆らえないね

22: 2020/02/03(月) 21:21:45.42
輸送関係で言うと、牡馬クラシックは年明けのクラシックロードから
本番まで関東馬が圧倒的に有利なはずだろ。
皐月とダービーは関東なんだよ。
それなのに過去10年で皐月が6対4、優駿が8対2。

35: 2020/02/03(月) 22:40:00.59
>>22
美浦と栗東から府中行ってみろ

23: 2020/02/03(月) 21:22:32.10
無能調教師が多い
関東の騎手が下手糞

24: 2020/02/03(月) 21:30:45.45
小倉が美浦から遠すぎる
レース選択肢が栗東の方が有利
なので良い馬が栗東に集まるのもあるな

47: 2020/02/04(火) 02:13:52.03
>>24
栗東から福島もかなり遠い気がするが

25: 2020/02/03(月) 21:33:09.95
新潟も栗東のが早いまであるもんな
1番は調教設備の差だろうけど

26: 2020/02/03(月) 21:41:41.68
霞ヶ浦の水が良くない
湖は水質が良くないけど、その中でも格段に悪い

27: 2020/02/03(月) 21:42:18.61
遠すぎるって関東馬まず関西にすら来ないやん
それは関西の方が実力が上だから立地はほぼ言い訳

28: 2020/02/03(月) 21:43:48.07
>>27
小倉のことを言ってるだけ

29: 2020/02/03(月) 21:52:14.59
あまり触れられないが美浦は厩務員の労働組合が強くて新しいことがほとんどできないらしい
労組はあのアレで有名な千葉動労とかと同じ母体だとか

30: 2020/02/03(月) 21:54:32.90
馬の能力は7割方後天的なもんだからな
インフラの差が決定的だよ

31: 2020/02/03(月) 21:59:57.71
馬よりヤネだと思う
32: 2020/02/03(月) 22:03:18.70
騎手はもちろん調教師厩務員の意識が全体的に低いわ
昔の競馬村そのもの

49: 2020/02/04(火) 02:19:53.59
>>32
美浦は厩務員の労組が強いって聞いたことある
堀なんかは長時間調教するからブラック扱いされて成績が以前ほど芳しくない

34: 2020/02/03(月) 22:34:19.68
美浦の坂路改修いつだっけ?

36: 2020/02/03(月) 22:51:58.76
1坂路
2水
3放射能

37: 2020/02/03(月) 23:22:01.19
昨年の秋とか東京の新馬戦が関西馬ばかり勝ってた印象
久々に関東馬勝ったな関東馬やるじゃんと思ったら関西馬ゼロだった

38: 2020/02/03(月) 23:25:34.03

39: 2020/02/03(月) 23:31:21.65
関西土人

40: 2020/02/03(月) 23:34:13.80
美浦は施設、調教師、騎手全てが劣っている

42: 2020/02/03(月) 23:35:00.49
あれ?天栄でもう関東の方が上になったとか関東民が息巻いてなかった?
てっきり均衡ぐらいまで戻したのかと思ったけど

43: 2020/02/03(月) 23:52:05.97
OP馬の比率が関西関東で2:1くらいだっけ

44: 2020/02/03(月) 23:55:41.21
ダートが酷すぎる
根岸ステークスは出走馬は全部関西馬
ノーザンがあまり手を出さないところだから
トレセンの格差が如実に出る

46: 2020/02/04(火) 02:04:12.06
皐月賞20頭中関西馬が
ゴールドシチーだけの時代があったんよ
48: 2020/02/04(火) 02:18:25.45
シャトル、エルコン、グラス、セイウンがいた頃ですら西高東低って言われてた
実際に東の特別・重賞レースは数少ない関西馬が高確率でかっさらっていったし

50: 2020/02/04(火) 02:23:21.57
堀は勝つための努力なのにブラックと批判されて村八分にされるんだよな
美浦はヌルく生きていくことが勝つことより優先される
当然ながら強い馬や優秀な人材が育つわけない

51: 2020/02/04(火) 02:45:51.42
いつだったか関東馬が勝ったG1がNHKマイルCだけって年なかったっけ?
その頃に比べれば今はマシなんじゃないか、クラシックも取れてるし

52: 2020/02/04(火) 02:48:29.16
地方競馬は南関が盛んなのにな

53: 2020/02/04(火) 02:48:54.71
稼働率の差

54: 2020/02/04(火) 03:44:23.21
美浦の施設を山梨県に移せないものか?
輸送は明らかに不利だよな。
頑張ってほしいけど、ずっと改善されないね。

55: 2020/02/04(火) 03:56:37.49
都会暮らしでハングリーが足りないのかねぇ、競艇競輪でも弱いくないか

58: 2020/02/04(火) 06:02:53.36
たまにG1勝っても鞍上はルメール

59: 2020/02/04(火) 06:11:07.56
最近関東馬も強くなっただろ。

20数年前からのデータ見せてくれよ。

61: 2020/02/04(火) 08:00:43.05
かって関西馬がクラシック10連敗してた時代、テンポイントの小川調教師が関西の競馬場は直線に坂が無く、実戦での鍛えが不足していると訴えた。
時を経て栗東に坂路が、阪神の直線に坂が…長距離輸送の負担減も相まって関西馬の大活躍が実現した。
今の東京(府中)コースはなるほど坂は有るものの、やはり負荷が少なく、実戦で力を付けるイメージが無い。この辺りも一因では無いでしょうか?

62: 2020/02/04(火) 08:10:48.66
ライスシャワーは当時関東馬の中で孤軍奮闘なんて言われてたな
今は昔よりマシな印象

Twitterでフォローしよう